概况： 时年2043，而自之前的数年以来，世界已天翻地覆。
“蓝宝石公司”是一家于1947年建立的企业，在20世纪就开始了技术开发与运输工具开发，不久后便着手开发货运与载人运输工具相关技术，并大获成功，先后开发出新型引擎、新型飞机、新型汽车与新型船舶，进而成功成为了运输工作的巨擘。
但同时，蓝宝石公司作为一家研究机构，野心不止于此。
蓝宝石公司开始研究一种新的技术，亦即所谓的“蓝宝石标准系统”，一种新式且表面上很疯狂的理念与技术，能将“蓝宝石线路”延伸到全世界，包括地球的整个表面以及云上的天空。该线路上行驶着蓝宝石公司特别研发的机械，亦所谓的“线路航船”。这是运动方式的革命，亦是大宗运输的一个新纪元。
该线路不可见，但客观存在，即所谓“面条式钢轨”。有两种线路：主线与支线。主线主供大型舰船，而支线则适用于中小型舰船。还有一类线路为“联络线”，该类线路处于两种线路之间并将其连接起来。联络线连接的两条线路的大小决定了联络线的大小。即若一条主线与另一条主线连起来时，其连接线大小即与主线相符。
所有线路上没有曲线。主线与支线以大圆形式横越整个地球。
线路的保养由“主线装置”完成，蓝宝石公司公开称其位于“海里的某个地方”。
20年前，蓝宝石公司成功研发出了蓝宝石标准，亦即线路。船舶的航行完美无瑕，线路十分稳定。蓝宝石公司收获了大量的声望与资金。谁也没有注意到这些线路如何制成，没有建筑过程，什么都没有。蓝宝石公司仅仅是在某一天预告了项目结束，并展示了试驾一艘船而已。尽管有若干政府拒绝在其国土及领空中建设隐形运输线，但蓝宝石公司坚持并利用自身较大但并未到全球级别的影响力促进了谈判，签订了“线路载具协议”。若有需求，所有国家都可利用该协议控制“其”领空内的运输。
空中线路准确位于距地7千米处，而相反，地上线路则位于距地500米处。由于很多建筑高出地上线路的高度标准，蓝宝石公司声明线路会在必要时在相应位置有调整。由于大部分情况下船舶的“甲板”部位均可进入，而该处位于7千米的高空，因而时刻需要配备一副供氧型呼吸面具与一套防护服。
线路上航有“线路航船”，一种不同个体间大小可相差甚远的钢制机械，从仅有30米长的货船，到长达4千米的巨船。船舶依靠“核心”驱动，而类似于船舶与整个标准系统，“核心”也是由蓝宝石公司开发制成的。除了名字以外，“线路航船”与“真正的”船只几乎没有相似之处。每艘空中航船均有一个“稳定器”（将船与线路连接并使其前进的装置）、一个X稳定器（附加在稳定器上的装置，保持船只位于水平方向上，以防翻倒）、若干连接在船只后部的燃料罐以及排风扇。排风扇可提供额外的通风口与护盖以调节空气供给，燃料罐内容物供稳定器使用，该种物质来自某种异常，以液态形式注入燃料罐。
除了稳定船只以外，稳定器还可沿着线路“牵引”船只以使其移动。在该过程中，稳定器会使用来自燃料罐的物质与来自核心的等离子体，这两种物质会使得稳定器产生一种“运动”。然而一旦燃料罐冷却失灵，其内容物会升温到很高的温度，且有爆炸风险。因而设立了一个自动系统，一旦该物质发生无控制升温，其会松脱燃料罐的支架并使其向地面落去。一旦没有了这种物质，船只便无法运动。
空中航船的最高速度取决于多个因素，例如船只类型、自重与货重。一艘空载的巨船可达到100-160km/h，而更小巧轻便的货船则可达到250km/h之快。
蓝宝石公司甚至还宣布其计划在世界上建设“地下线路”。隧道与地下设施的相关建设已经起步。但蓝宝石公司很少公开该方面信息。
然而这一切，又需要花费什么样的价值呢？
早在蓝宝石公司引入标准系统之时，基金会便已经对其加以注意了。但基金会注意的不是线路背后的机理，而仅仅是系统如何运转。基金会怀疑其必须不计代价，将蓝宝石公司纳入旗下，因而对蓝宝石站点与线路保养装置展开了一次袭击行动。
袭击行动顺理成章地取得了巨大成功，但在美国俄亥俄州的一处主线设施处，事情出了岔子，系统脱离了控制，随后引发了连锁效应。从该主线设施开始，整个地上线路都开始向四面八方毫无规律地崩解，不仅如此，该崩解效应还造成了一种异常区域。更严重的是，蓝宝石标准系统缓慢而准确地毁灭了其行经的一切事物，在其横扫过地面时，有时还会出现类似落雷的电脉冲。异常区域表现为一种仅存在于地面上的不可见力场，无法进入诸如地堡与地铁等设施。一旦有人或物进入其中，便会响起一种类似尖叫、尖锐且持续升高的声音。该现象可通过特定内服药物抑制，因而可推测该种“尖叫”为该异常的一种心理影响。进入区域的对象会被一股强电脉冲击中，但奇怪的是，该种电脉冲完全不会击中植物。多种植物在异常区域中的无人情况下茁壮生长。在空气中通常有大小不等的致死性电火花，通常为球形，一旦触碰，便会变成落雷。同样地还有很多小型自动电火花围绕建筑物上行并在天线处产生涡流。
这一崩解过程也影响到了海洋，而异常区域也持续扩张到了整个地球表面，导致获取海水的通道被截断。然而该区域并未进入洞穴、土地以及海面之下，某种意义上成为了地面上的一道“屏障”。
基金会本身不能被暴露在公众视线之中，故一切责任都被推给了替罪羊蓝宝石公司。蓝宝石公司的雇员与研究员被搜寻、被收监、被嫁祸责任，一旦警方未能成功保护雇员，其就会被人们杀死。所有的愤怒与怨恨都以蓝宝石公司为目标。而基金会则将雇员与SCP项目转移到地堡中，但要将所有已知的SCP项目转移显然是不可能的。仅仅到了第3天，保存在美国境内的SCP项目便遗失了很大一部分。人们要么被送到地堡中或蓝宝石公司建立的地下设施与隧道中，要么就被送到了空中线路航船中并升上了天。空中线路仍然很稳定。基金会转入了地下，但部分设施也在随后转到了空中。很多地堡由走廊与隧道互相连接。一小部分人认为大部分隧道、地堡与隧道都是蓝宝石自己建立的。计划的地下线路并未完成，但已完成的隧道与设施都被基金会搜寻到并用作人员疏散。
仅有很少的人才愿意到天上去，毕竟受人唾弃的蓝宝石线路广受人憎恶，社会上很大一部分人都表明了反对态度。大部分幸存的人类都躲到了地面下的地堡中，很多地堡都由基金会提供，这些地堡在两次世界大战时期建成，并被改造以宜居化。
异常区域持续扩散，未被疏散的人均必死无疑。
第30天，整个美国都被异常区域笼罩。第100天，南美洲已经不再。第200天，事件视界已到达了欧洲。第300天，莫斯科已经“干干净净”，而最后，第350天，地上线路系统完全崩溃。
2022年，世界人口约为80亿，而到了2023年，仅剩约30亿登记在册的幸存者。大部分人类被抹去，因而人类再度开启了一个新的纪元。
30亿人口中，最初约有98%居住在地下，而其他人居住在空中线路上的航船中。然而随着时间推移，更多船只升入天空，目前已约有6亿人位于空中。
绝大部分食物与水均来自地下。基因修饰使得用作食物的动植物不用“复制”并可在没有阳光的情况下生长。咸水可在地下经由所谓的“深井”从海洋获得、淡化并分配。但对咸水的淡化在地下并没有那么简单，因而大部分水都由空中的船舶提供。而另一方面，这些水为利用特殊设备从云中取得的。
数年后，最大的一批船舶，亦即所谓的“船舶联合体”或“船舶城邦”联合了起来。其中大部分都固定在空中线路上的某一特定位置。而一套社会系统也建立了起来。食物通过运输船由地下获取，这一行为靠地面上少数几个未被异常区域纳入的“船坞点”完成。船坞点均为最早与空中线路连通但不与地上线路连通的点。船坞点的外观类似于一个极大而深的“混凝土洞穴”以便于相应船舶降入，其深度在500米到1千米之间浮动。空地间联系便如此地保持了下来。然而，双方之间还是发展出了一种特定的对立，不过是在不同社会的次序上。地下的人们将空中的人们称作“叛徒”，而空中居民则正好相反，称地下人为“掉队的”。双方之间的联系也减少到仅仅是以物易物而已。
在灾变那年，诸“利维坦方舟”升上了天空。相比于其他船舶，其极其巨大，并有更多供乘客与货物的空间。利维坦方舟大部分时候都要使用多个稳定器，因而也需要使用主线。仅存在很少的利维坦方舟，其中大部分都被整合进了船舶城邦或船舶联合体，而掌控一艘这样的船就意味着在空中交际中可观的影响力。由于起源于地上以及大小，这些船被很多人称为“空中航船的前辈”，但这一说法并不准确。
“FCS Acario”，重装运输船，FCS制造；小型“巨船”级
“联合联合体”与“联邦”逐步形成。空中城邦中最大的联盟包括“天空联合都市”（"Federal Cities of the Sky" ，"FCS"）、“泰西诸邦联邦”（"United Federation of the States of the far West"，"UFSW"）以及“自由空中都市联盟”（"Alliance of Free Skycities"，"AFS"）。但并不是所有的联盟都共享观点与观念，例如FCS与AFS之间的关系就不那么能算“友邻”，而AFS与UFSW则相处得很好。目前FCS为最大的联盟，而AFS为影响力最弱的一个联盟，因而成为了第三大的联盟。还存在其他的联盟与联邦，但规模均很小。
FCS军事集权程度与组织度最高，而UFSW则将其重心转移到了空地间贸易上，而AFS则在科技领域建树颇多。除此之外，AFS还开发出了“CPCS核心”以用来推动新式的船只。这一核心由“空中船只核心相关合作计划”（"Cooperational Project regarding the Cores of Skyships"）开发。UFSW与AFS有相同的兴趣点，并正寻求进一步合作与联盟，例如在对地方面。
FCS旗下控制有四艘利维坦方舟，其中三艘改建并入了“首都”，剩下的一艘则服役作为军事据点。UFSW拥有两艘利维坦方舟，其中一艘作为指挥部与政府据点使用，而另一艘作为首都使用。相比之下，AFS则目前仅持有一艘利维坦方舟，被用作通用据点。
在灾变期间，政府将核武器也带上了线路航船。FCS与AFS均持有核武器并使用其作为高压手段，但UFSW没有。鉴于AFS拒绝将其核武器与UFSW分享，UFSW只能自行研制核武器。由于FCS与AFS均由灾变时原有政府发展而来，因而得以保有核武器，而UFSW则相反，由“独立”城邦发展而来。
基金会正试图背后控制所有三个联盟，这一尝试并不总成功，但基金会对AFS影响最强，且正支持其对地面的秘密研究。
在不同的船舶联合体上，社会形态可能相差很大，但有一点是共同的：对毁灭了他们的生活和杀死了50亿人的东西——蓝宝石公司的厌恶。而在地下这一点也是一致的，即蓝宝石毁灭了世界。将自己的不幸归咎于其他人总能使人们感觉更好一些。相反，基金会则完全知道谁搅和进了世界的终结。
基金会自己都没想到的是，在AFS的帮助下，他们成功研发出了一套能支持地面停留一定时间的防护服，即一件带金属丝网的密封防护服以导离电脉冲。该防护服含有不可燃绝缘纤维，这样电脉冲击中造成的热量就无法传递到穿着人员身上。金属丝网位于纤维周围，并在鞋部接地。还有一种装甲版本，即在金属网内同样也加覆若干金属板与凯夫拉板。氧气供应则通过一个交换式过滤器及与该过滤器相连的若干氧气罐。然而这一防护服仅能供受过训练、有准备的士兵与特工穿着。通常训练穿着一件防护服即需约一至两个月。防护服允许在地面上呆上大约一个小时，随后便会开始熔化。在室内，防护服能坚持更长的时间，但最后还是会熔化掉。这种防护服一般被基金会用于从地面上回收项目。由于笨重且不舒适，因而防护服并不会经常被投入使用。由于其重量，穿着人员仅能极其缓慢地移动。进而极大限制了活动空间。由于被电脉冲干扰，基金会的测量仪器无法正常使用。目前AFS正尝试在基金会的帮助下研制与防护服类似原理的载具。
从地面回收项目者会被人们称为“回收者”或“搜寻者”，他们一般来自地下，或是所谓的“爬楼者”。这是由于地下的人们如果要想上到地面，就得一次又一次地攀爬楼梯的缘故。
2043年，天空中的蓝宝石线路是运输和船舶中的人们生活的主要组成部分，而地下则维系着地堡中人们的生活。
“大灾变”，一如人们称呼的那样，并不会很快被遗忘。
社会系统并不仅仅存在于天空之中，也在地下黑暗的地堡、隧道与各种设施中“发展”了起来。一如在天空中一样，地下也有地堡联合起来，形成了若干联邦和团体，不同团体之间同样也发展出了不同的意识形态、观念与社会形态。但与空中诸国不同，地堡中的诸国并不那么“舒适”与“自由”。自从疏散之后，人们就被分配到作为居民点的地堡之中，且必须比邻而居，无论他们是否愿意。成见与刻板印象充斥着每一天。批评这个系统的人会被其他居民回避，而这也是合理的。
对政府来说，保证所有地堡与地下设施中秩序都有条不紊是完全不可能的，因而例如单一地堡及区域等，就时常发生指挥权易手的情况。有好几个地下设施都关闭了其隔离室，并向空中寻求盟友，这些设施无一例外处于船坞点附近。而极权政府也建立了起来，其统治下的人们只能忍受，虽然反对但因自身弱小而无法反抗。同样，极端组织也发展了起来，匪徒袭击车站的事故并不鲜见。
不同的联邦在思想、目标、三观等方面上都不尽相同。其中有最有影响力的“欧陆联合地下联盟”或简称“联盟”，以及与“联盟”对立的“最后线路”。“联盟”是一个中欧地区地堡设施与隧道的联合群体，承袭自“原”政府，掌控着与天空以及其他地堡站点以及研究工作。“联盟”是地堡联合体中掌控食物最多的。而“最后线路”则相反，依托一套地下隧道及配套设施存在，该隧道及配套设施均由蓝宝石公司建成。“最后线路”是一个很有影响力，但并不完全太平的社会系统。由于其通常会向准成员收取高额费用，因而出于贪欲与嫉妒，其决定向“联盟”宣战以获取食物与生活空间。
“联盟”由“主席议会”（由联盟内部最有影响力的地堡与地下设施的领导人组成）领导，并意图保证安全与最高水准的生活状况。行使军事职能的“G民兵”装备有空中进口的现代装备。而“最后线路”的意图则很简单，即尽可能多地积累食物以及充裕的生活空间，且将自身与外界隔绝，保持独立，因而其倾向于使用诸如正面战争的更具攻击性的手段。而其他政权也不关心其辖区以外人们死亡与否。“最后线路”由“Rostislaw同志”首相与“Fraktur部长”领导。“Fraktur部长”为“最后线路”的区域或机关领导人员。而“Rostislaw同志”能解雇或任命Fraktur部长。所有“最后线路”的人类居民都可能被征召入伍，其装备在某些特定地堡生产。
在地下还有其他联盟。例如“白俄罗斯地铁”（原名“Мінскі метрапалітэн”并行），其由“十月广场站”（“Кастрычніцкая”）领导并统治。“白俄罗斯地铁”对外人保持中立态度，且对其他联盟无猜测企图。此外，还有“Vrevelisten”，为由信奉一名名为“Vrev”的神祇的狂热信徒组成的团体，且对所有对该神祇存在的反对报以攻击性态度。Vrevelisten的组织方式目前仍部分未知。据说该组织源于一个在大灾变之前就存在的教派，并在地下发展出了更多的教徒。其很有可能通过许诺安全与幸福来传教，而这一点在已经失去希望的居民中间十分吃香。他们栖身于法国北部的二战时期的老地堡中。此外活跃的还有“德意志波兰地下联盟”（“Deutschland-Polen-Untergrund-Bund”），基本通称“DPUB”，是由若干蓝宝石地下隧道与地下设施组成的联盟。还存在很多其他的团体，分布在全世界，但其中大部分分布于欧洲、亚洲与北美洲。其中很多对其他幸存者的存在一无所知，要么是因为缺少通讯设备，要么就是完全的与世隔绝。
尽管几乎所有船坞点均在基金会的控制之下（差不多有80%的船坞点在基金会控制下），各种团体还是一再通过船坞点成功上到了地面。得以上到地面且拥有防护服的团体大部分都尝试回收失落科技与文化相关的造物，这通常会导致敌对团体之间的冲突。但类似的争端对双方来说都有很大的风险，因而地面冲突还是很鲜见。
基金会拥有一系列蓝宝石公司隧道、地堡及地下设施，并将其作为站点使用。大部分设施都位于欧洲地区，而O5议会却位于北美某处的地下。
战争与冲突在地下也不算什么新鲜事了。很多设施被袭击、因传染病或饥饿死绝或试图保持不被水淹没。但处于第一考量的还是常常是意识形态，而这一点自大灾变而来，就没有改变过。
有一个出生在大灾变之前，而在地下死去的人说过：“即使是世界的毁灭也无法阻挡我们因意识形态而自相残杀。”在地下，他以一名哲学家的身份众所周知。
他说的可是真对。
“天空联合都市”（“FCS”）
“泰西诸邦联邦”（“UFSW”）
“自由空中都市联盟”（“AFS”）
D.P.U.B. （Deutschland-Polen-Untergrund-Bund，德意志波兰地下联盟）BRAVA设施
简介： “BRAVA”缩写自“降临者可达枝状革新性地窖”（“Branched, Revolutionary, Accessible Vault for Arrivals”）。BRAVA设施为地下一个中立地堡系统设施，位于德国和波兰的边境上。其建筑结构类似地铁设施，例如在站点之间运输人员的火车，自身作为居民点或特殊地点使用的站点以及站点配套的轨道系统。BRAVA设施改建自一套未完成的计划中的蓝宝石地下装置，由数个政府重新设计与改建而成。自2038年起，BRAVA就成了“公开”的供使用隧道设施，不论观点、宗教或是思维方式，所有居民都允许在一个站点中落户。因而形成的“政见大杂烩”局面也经常会带来麻烦。驻扎在设施中的军队装备精良，并借此使用暴力或协商调停了所有居民之间可能的争吵。BRAVA约40%的居民是德意志人，约30%为波兰人，约15%为俄罗斯人，而剩下15%来自其他民族。
BRAVA设施最大的两个分支为“红色”与“蓝色”。红色是一个共产主义组织，而蓝色与军队建立了强有力的联盟，且重视强力的军事力量。而且在隶属于“Brava站”的民兵中谣称其将会掀起一场与FCS有关联的政变。红色来自从某个其他设施中通往BRAVA的Trident站的一个隐藏隧道。
BRAVA由“Brava议会”领导，位于Brava站。Brava议会由若干前设施政权主席组成。
站点
重要/大型站点：
Brava： Brava议会所在地。BRAVA设施的中心站点。重要人物讨论重要事务（例如站点或隧道的扩建）的会面地点。该站点为红色线、蓝色线与中立垂直线交叉点。
Ringkreiser： Ringkreiser站位于中立环线上，且是与西部隧道的交叉点。Ringkreiser因好客而中立很受人们欢迎，也因而成为了很多人的居住地。
Blon： Blon站是位于整套设施中极北部的一个站点，主管火车。Blon站类似于其他站点，都归属于Brava站统领之下。此外从Blon站还发出有一条向北而去的隧道，但该条隧道对公众保持不公开。
Medyczne Polaczenie： Medyczne Polaczenie站，通常简称为“Medyczne站”或“Med-Pol站”，是整套系统的医药中心站点。分配给其的火车相较于通用型号有更高的速度。因而Med-Pol站类似于Ringkreiser站一样，也在环线上，这使得伤病员转运更为简单。
Ausrüster： 公众中仅有极少数人才知道Ausrüster站，仅有BRAVA民兵才在此训练并装备入伍。Ausrüster站需经过一道限流岗才能到达。
Miliz-Basis： Miliz-Basis站也对公众保持不公开。本站为军队指挥中心，并作为军事行动基地使用。Miliz-Basis站也需要经过一道限流岗才能到达。
换乘站：
Krakova： Krakova站连接着中立垂直线与中立环线，为居民点。同时Krakova站也是多民族居民点。
Rabenberg： Rabenberg站连接着环线与火车保养（Zug-Wartung）线以及Blon站，并调控着前往这些站点的人流。但人们一般知道的是Rabenberg站居住质量相对其他站点来说很低。
Klemens： Klemens站为环线与北线以及一段倒塌的隧道的中转站。Klemens站的居住质量相对较好。
Terytorial： Terytorial站是一个“红色分支”控制的站点，连接着红线与环线。虽然说被“红色”控制，但是Terytorial站的“红色”人口显著少于其他红色站点，这也让去Traverse站的路要好走很多。
Gregor： 由于靠近“Platz der roten Linie”站，Gregor站是一个不那么受欢迎的站点。很多人都会回避这个站点。一些人传说Gregor站已经“暗中”移交给了红色。目前军方正密切关注Gregor站。
Platz der roten Linie： 本站点被很多人尽可能回避。本站中盘踞的红色不仅仅经常使Gregor站的居民忧心忡忡，对过路人来说也是如此。
Rastislawskaja： 本站受蓝色控制、监视，此外还调控蓝线西南部的交通情况。
Wolfgang： Wolfgang站也是连接着中立垂直线和环线的站点。本站居住有很多人。
Powiazanie： 本站为空中船只降落的船坞点，位于红线与环线上。由于船坞点实在太稀少，基金会“秘密”夺取了本站并控制了通向船坞点的道路。
Rada： Rada站位于Brava站的东面，并连接着红线与环线。Rada站是红线上居民及红色成员的一个居住站点。
常规站点：:
Markt： Markt站位于一条商业街下方，因而在大灾变后，本站逐渐发展成了商人与回收者的中心。正规的“淘金”使得地面被很快搜刮一空，而本站最后也仅仅就留下了名字得以一窥之前的黄金时代。
Magazyn： 在大灾变年间，Magazyn站寄存有大量的建筑材料与建筑工具，后者为邻近的站点的建设完备立下了汗马功劳。今天的Magazyn站是一个改建过的一般居住站，供蓝色安置孤寡人士。
Pralina： 在BRAVA设施中，Pralina通常以红色的模范站点而被熟知，通常在宣传中被描绘为红色政权下的“一般”局面。然而Pralina的清洁度不同寻常，且确实有很好的居住质量，虽然站点内挂有共产主义宣传海报。
限制使用站点：
Drob： Drob站被红色用作“公共食堂”。本站收开粮票，凭票给餐。Drob站的大小相对于其他站点来说相当狭小。
Pawel： Pawel站秘密连通着法国北部与BRAVA设施，因而站点的西北部分受基金会的军事特工封锁，且联络隧道不向公众公开。
PDP： PDP，全称“Preparatskaja Didakticheskaja Proverennaja”，是红色控制下的一个站点。其被作为红色分支的司令部以及最重要的据点之一使用。PDP站被红色密切监视，“非红色者”可以通过火车经过该站，但不允许停车或下车。
HUCS集合体
简介： “匈牙利与塞尔维亚地下通道集合体”（“Hungarian Underground Connection with Serbia - Complex”），简称HUCS集合体，肇端于蓝宝石公司发起的一个国家计划，HUCS的建筑项目即是在匈牙利与塞尔维亚各自的边界省份建筑一个网状的蓝宝石标准系统。HUCS集合体的38座站点与隧道中大部分在大灾变时期已经建造完毕，但尚未安装蓝宝石标准系统。然而在平民人口的疏散过程中，时任匈牙利与塞尔维亚政府成功地在地上异常区域到达巴尔干半岛之前将轨道与火车及时安装在HUCS集合体内。
HUCS集合体的人口数量大约比BRAVA设施要少1/3。考量种族起源的话，HUCS的居民中，有约50%为塞尔维亚人，45%为马扎尔人，剩余5%来自其他民族（主要是克罗地亚人和罗马尼亚人）。
自从最初的两个政府倒台后，HUCS集合体中的两个分支“塞族前线”与“马扎尔守卫”便开始了公开的对抗，并形成了一场多线战争。在二者之间，“自由联盟”所属站点两边讨好以自保并维持联盟所属站点的主权。“自由鸟”则是HUCS集合体中的中立分支，对“自由联盟”报以同情态度，且控制着HUCS唯一的船坞站点。因而SCP基金会实际上在HUCS集合体中没有任何影响力或代言人，但这并不意味着在这处地下蓝宝石设施中没有异常存在。
塞族前线（Srpski Front）： 塞族前线是一个塞尔维亚民族主义分支，在原政府崩溃后建立，并依靠不断壮大的同情者队伍开始干涉对立站点。绥靖政策使得情况进一步恶化，塞尔维亚和匈牙利站点之间的民族纠纷持续扩大化，于是塞族前线便开始接管塞尔维亚人站点以对抗新生的马扎尔守卫的扩张。
马扎尔守卫（Magyar Védelmi）： 马扎尔守卫是一个亲马扎尔群体，在HUCS集合体政府崩溃后，便站到了塞族前线的对立面——匈牙利人民的一方，以保卫匈牙利站点。马扎尔守卫很快就在匈牙利人中赢得了很高的威望，这也使得马扎尔守卫得以对匈牙利站点提出统治请求以阻止塞族入侵者。
“自由联盟”（Slobodna Alijansa）： 自由联盟发端于HUCS集合体中一些独立站点的军事联盟。20██年，SF与MV都试图从自由联盟处征服更多站点，此时自由联盟威胁炸开HUCS集合体中的其他隧道，此后自由联盟诸站点被SF和MV承认为中立地区。
自由鸟（Free Birds）： 自由鸟是隶属于AFS的一支海盗舰队，征服了HUCS集合体的船坞点，并将其建设成了一个中立的船坞站点，而其自身也被认为是HUCS集合体内部的一个中立分支。
塞族前线：
Brankovic: Brankovic站为塞族前线的政府所在地，也是通称Komandir（指挥官）的SF领导人所在地。Brankovic站位于一个小型武器工厂和一个烧酒厂附近，该烧酒厂因其烧酒而在HUCS集合体内臭名昭著。
Sava： Sava为一个普通居民站点，当然，本站大部分居民都参与了重新打通Sava站和Pavlovic站之间的连接隧道的挖掘工作。
Joanikije： Joannikije站是HUCS集合体中塞尔维亚东正教会的中心。本站虽然在塞族前线辖下，但保有事实上的自治权，并以神权国家作为政体。塞族前线对此表示承认，并履行着军事保护Joanikije站的义务，因而神职人员经常会给自由站点来的朝圣者讲述塞族前线统治的好处。
Obrenovic： Obrenovic站是塞族前线治下地区交通最发达的站点，因而也是一个重要后勤枢纽，因而塞族前线的一部分军队就部署于此并监视日常业务。
Obilic：由于在Obilic站与Teller站之间的连接隧道的交战行动，Obilic站的居民已被强制疏散，因而现在本站中仅有塞族前线的士兵居住。本站有重兵把守，出于安全考虑，禁止任何民用火车在Obilic站停车。
Radonic： Radonic站也被塞族前线的人们戏称为“世界之门”，因为该站为通往自由联盟站点的唯一通道。火车管制与塞族前线的强烈军事影响都是Radonic站的日常。
马扎尔守卫：
Kisfaludy： Kisfaludy站是马扎尔守卫的首都站点，也是马扎尔守卫分支的领导团体Magyar-Tanács（马扎尔议会）所在地。本站是HUCS复合体人口最多的站点，同时也是马扎尔守卫治下所有站点重要的食物供应商。
Lajso： Lajso站是马扎尔守卫治下地区的轮转枢纽站，其因站点中部的市场而闻名，而这也是Lajso站比起常规的居民有更多商人、军人与来客的缘故。
Balassa： Balassa站有着很高的人口密度，而且扼守着通往Teller站和Stankovic站的隧道入口，因而通往这两个站的火车并不经过通用路轨，而是从Balassa站的隧道门口发车。
Teller： Teller站的一部分居民因为Teller与Obilic两站之间连接隧道连绵不断的战争而流亡在外。缺省的居民数量由驻扎在本站的马扎尔守卫士兵补齐。
Istvan： Istvan站是HUCS集合体内部罗马天主教会教士所在地，享有自治权并从马扎尔守卫处得到保护。本站的司铎并不仅仅学习与传福音，同时也基本是HUCS集合体教育系统的主要组成部分。站点本身则因华丽的基督教壁画而闻名，而这些壁画经常会引起朝圣者的迷恋。
Hevesy： 很多匈牙利商人都在Hevesy站和Maric站之间折返，导致本站客运客流很大。马扎尔守卫士兵因而仅会控制所有到达Hevesy站的非马扎尔人。此外，定期有一班载有生活物资的货运列车从Hevesy发向Maric方向，因为自由联盟以供水为条件与马扎尔守卫签订了一份贸易协定。
自由联盟：
Crnjanski： Crnjanski站的站点议会是自由联盟的发起人，至今也是SA的领头力量。Crnjanski自视为HUCS集合体的富裕站点，同时也是很多火车经过的重要枢纽。除了武装精良的军队与对Radonic站的类似强度的防线，Crnjanski站也是很多商人的活动地。
Pavlovic： 在Pavlovic站附近的站点落入塞族前线手中之前，自由联盟在Pavlovic站和Sava站之间的隧道中布置了炸药。SF攻取Sava站后，Pavlovic站直接炸断了隧道，打断了当时SF的扩张战略。现在Pavlovic站是一个平静的居民站点，但是通向Sava站方向的隧道入口还是被密切监视并被全面封锁。
Maric： Maric站是HUCS集合体中最后一个多民族聚居点，并因为大量商品成为了相比马扎尔守卫控制的站点最有活力的一个站点，且因为从Hevesy站来的商人的缘故，相比于其他自由联盟站点也是如此。本站由本地军队把守，其通常也会调解纠纷。由于毗邻马扎尔守卫地区，Maric通往Hevesy的隧道入口被重兵把守，从Hevesy来的乘客基本都要被彻底搜查。
Puplin： Puplin站是一个群众中形成知识分子的不寻常站点，也以HUCS集合体中美丽艺术品之站闻名。在Puplin，人们很容易就能碰到正在路演的音乐家或者在墙上涂鸦的艺术家。这些自认的自由灵魂通常会自认为自己更好，而也是他们构成了大众认知中的Puplin的门脸。
自由鸟：
Tesla： 特斯拉船坞站是空中团体的一员，也是HUCS集合体的一个中立站点，也是一个重要的商贸点，接纳欠条作为货币使用。自从自由鸟军民双轨占领Tesla后，Tesla的价值大大提升，且为了管理船坞站点，还成立了站点议会。此外Tesla还有一套食物自给系统、一间烧酒厂和一支军队。此外，在Tesla上空还常驻有一支自由鸟舰队负责供水和防卫工作。
交战中：
Puskas： 自从塞族前线在北线进攻过程中撕开了马扎尔守卫的北部防御后，在原马扎尔守卫居民站点的废墟中就爆发了一场激烈的阵地战。
Stankovic： 本站原先为塞尔维亚人和匈牙利人混居站点，长期以来都是一个滋生争端的温床，后来恶化到军事级别，并成为了MV与SF开战之地。经过长年战争，今天的Stankovic站几乎已经完全毁灭，没有哪一天没有子弹连续射进Stankovic站的水泥墙或者射进敌方在敌方隧道入口处设立的主要堡垒的。
