SCP-5670
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项目编号:SCP-5670 4/5670级
项目等级:Keter 机密

特殊收容措施

SCP-5670位于临时站点73,一座位于俄克拉荷马州Edmund市的隧道。这座隧道已从当地地图抹除,其入口也被封锁。

所有与SCP-5670进行互动的D级人员必须曾经被判决过偷车罪或过失杀人罪;D级人员的犯罪史文件将会应需提供。如果有人员被追溯有谋杀罪史而非过失杀人,其必须被立刻进行记忆删除并马上调至另一个站点。

调至SCP-5670收容区的基金会人员被禁止与任何没有分至SCP-5670的人员进行眼神接触。这一要求对最近30天内没有离异常距离30米以内的人员是不必要的。

每七天,当SCP-5670的焦虑程度达到最高时,D级人员都需要和SCP-5670进行接触。在接触实体时会提供一个橡胶制的前任美国总统仿制品。D级人员被允许和鼓励协同SCP-5670一起攻击此仿制品。

描述

SCP-5670是一个16米高的机械生命实体,由严重损坏的林肯大陆敞篷车组成,目前占临时站点73的31%。测试表明其每个月会产出45升原油。1

SCP-5670可以通过其杂乱摆放的车轮进行有限制的运动。SCP-5670的中心部分类似一个严重损坏的散热器,是其生成原油的来源。其上,下部分分别由汽车框架和部件组成,由会泄漏散热器冷却液的半有机管道承接。

实体能够吸收其他汽车进入自己的身体,并用以更换其严重损伤的部分。其现在的形态2便是因为加装了其他汽车而造成的。

SCP-5670曾几次尝试突破收容,但是失败。3在这些事故中,其被证明具有有限的认知能力。

SCP-5670在有曾经有过偷车罪或过失杀人罪的人员进入组成它的一辆车中时表现出更强的原油生产能力4此异常是一次由犬齿,一个专研矿物和人性之间关系的组织领导的奇术仪式的产物。

最后,当在其附近工作的人员将注意力移开时,原油的产出将会减慢,尤其是有无关人士加入时。5考虑到其较短的工作周期,解决方案由O5议会批准,收容措施已被更改来更好地应对此现象。

此实体在1967年,在由当任总统林顿 B.约翰逊——一个汽车狂热者,监督下的AUTO计划下建成。

发现

SCP-5670第一次在1973年被发现,缓慢向南方行进。目击者报告“一堆报废汽车在移动”,警察局同时也收到了“飞车”6的报告。由此,基金会迅速行动,使用特制的钉刺和奇术棍棒制服了SCP-5670。由于运输费用较大,决定将其原地收容。

AUTO计划明细

Walter Harrison,AUTO计划的主要监督人之一,向基金会提供了部分文件,作为得到总统的遗产和抹除公众印象的条件之一。下方为Harrison的日志的删减版。

通过使用Harrison提供的文件中的方法,SCP-5670的特殊收容措施已被修改,来提高SCP-5670原油的产量。同时,一笔和美国政府将SCP-5670的官方所有权转至基金会的交易正在进行中。

维护记录 1982-156

在TYPE UR-045文档下签署
11/28/1982

关于SCP-5670的维护费用

由研究员Michael P. Takemori制作


5670计划被同样困扰着AUTO计划的问题深深纠缠着。

首先,记录表明原油产量很低。进一步测试SCP-5670的产量上限毫无意义。
尽管我们更换了D级人员,开始了对实体的修理,还将它的机械结构升级了,但它的原油产量已经几乎达到最高了。同时,由于其有突破收容的尝试,SCP-5670还是个安全威胁。

需要的保养费用和训练人员也增长到了使其成为5670计划乃至整个基金会的预算压力。

最后,也是最重要的,SCP-5670在非活跃状态的损坏速度比平时更快。行为分析显示其处于痛苦状态。这些信息表明SCP-5670会在接下来的3个月内渐渐无效化。

我们的团队准备了三个解决方案:解除分级,减小5670计划的规模,和其他组织合作收容SCP-5670。这些建议将会被O5议会和伦理委员会审查。


更新(01/22/1983)8

由于收容SCP-5670的开销,其现在的状态,行为,和它短暂的工作周期,解除分级的决定被决定。

SCP-5670在产出比平时多许多的原油后突破收容;这一动作损坏了大部分奇术控制棒。部分损坏的实体冲出隧道并一路向南。与平时的行为相反,SCP-5670快速运动。与此同时,它的部件由于压力而脱落。

SCP-5670避开了具有大量高楼和人流量的地区。在此时,它开始漏出一种黄色液体。9其中间部分也被严重损伤,它的一些车轮脱落。

它最后的目的地是在得克萨斯,Stonewall市的约翰逊家族墓地。它到达那里后便停止了。可是,它还在喷发烟尘,相当少量的原油,和低沉的叮当声。

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