SCP-CN-1971
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项目编号:SCP-CN-1971

项目等级:Keter Neutralized

特殊收容措施:鉴于其特殊性,完全收容SCP-CN-1971被认为是不可能的。应确保SCP-CN-1971-1的出现位置时刻处于基金会的监控之下。每日01:00至05:00期间,24名D级人员应在距项目屏蔽门1m远的位置待命。每日06:00至24:00期间,至少4名伪装为地铁工作人员的基金会特工应在项目上巡逻。当SCP-CN-1971-1出现时,特工应立刻以“屏蔽门故障需要修理”为由撤离站台上的所有乘客,必要时可使用非致命武力。收容失效发生后,外勤人员应检查受影响范围内的所有超市,随后回收并销毁所有SCP-CN-1971-3。

特殊收容措施-2023年07月01日更新:由基金会和政府共同出资修建的新体育西路站于2022年12月28日投入使用。SCP-CN-1971所在的旧体育西路站被改造为基金会临时站点以进行为期6个月的观察。在确保项目的异常性质不再出现且新体育西路站没有发生类似的异常后,基金会使用水泥灌注隧道、站台、站厅及出入口以将项目及所在站点完全掩埋。项目被重分级为Neutralized。

描述:SCP-CN-1971是广州地铁3号线体育西路站的3号站台。2020年01月09日23:40,约70人在登上该站台的列车后失踪。经过确认,原定于事发时间到站的列车因车门无法关闭而在石牌桥站紧急停车,体育西路站站内的存车线当时亦无列车发出,项目的异常性质因此被发现。基金会随即与广州地铁建立联系,并将事故原因掩饰为出轨。

当有至少24名人类个体距项目屏蔽门的直线距离不足2m时,项目便进入激活状态。在该状态下,一辆3号线南车株机-西门子列车(下称为SCP-CN-1971-1)有几率在距项目北端尽头约200m的地铁隧道中生成,而下一班停靠项目的列车总是会因事故而在前一站(即石牌桥站或林和西站)紧急停车。目前记录到两次SCP-CN-1971-1生成事件之间的间隔最短为28天,最长为183天。该列车将在项目停靠约30秒,当车辆尾端离开项目上所有人员的视线后,其将从监控中消失。SCP-CN-1971-1的物理形态不受冲撞、枪击或爆炸等行为的影响,且使用未知动力方式运行。在SCP-CN-1971-1生成时,其内部通常有约100名人形实体(下称为SCP-CN-1971-2)。所有实体外观上均为年龄18 ~ 25岁的亚裔人类,男性和女性个体的数量大致相等。与SCP-CN-1971-2个体进行交流被证明是不可能的。

SCP-CN-1971-1生成后,若有至少1名人类个体进入其内部并随之消失,6箱共144罐标有“广州罐头厂”和“豆豉鲮鱼”字样的罐头(下称为SCP-CN-1971-3)将于次日06:00出现在3号线大石站或客村站周围500m以内的一间超市的仓库内部。研究表明其组成成分与鹰██公司生产的此类罐头完全一致,但食用SCP-CN-1971-3的人员会尝到不明来源的铁锈味,即使被食用的罐头并没有任何锈迹。

附录1:第69次实验视频记录内容摘录

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