事故编号:SCP-CN-2503-α
时间:2015年6月20日(SCP-CN-2503迭代一撰写后第三天)
陈述:SCP-CN-2503通过其异常性质将SCP-CN-███-1转移到其内部,致使SCP-CN-███突破收容。SCP-CN-███进而破坏了SCP-CN-███的收容措施致使其突破收容。SCP-CN-███已被控制并重新收容,SCP-CN-███目前下落不明。此事故共计伤亡27人。
后续处理:SCP-CN-2503的项目描述被修改,新的特殊收容措施开始拟定。此次事件被判定为是由于对项目了解不足而导致的意外。
事故编号:SCP-CN-2503-β
时间:2015年11月24日
陈述:为确定SCP-CN-2503异常性质的最大影响半径,SCP-CN-2503被运至Site-CN-██进行测试。经过大量测试后SCP-CN-2503异常性质的最大影响半径最终被认为是20m。在当天的第【数据丢失】次测试时X光检测到SCP-CN-2503内部出现的是一件用途不明的电子元件。同一时刻Site-CN-██中储存的唯一一台斯克兰顿现实稳定锚失控发生了████████████并██████。此次事故导致Site-CN-██内职员全员殉职仅4人幸存,Site-CN-██【数据删除】,原储存文件以及收容项目均已转移至Site-CN-02。
后续处理:该电子元件经检查来克兰顿现实稳定锚,缺失此元件会导致克兰顿现实稳定锚失控。此次事件被认为是由SCP-CN-2503引发。研究员███提出“SCP-CN-2503可能具有智能”并申请将SCP-CN-2503的项目等级提为Euclid。该申请被提入审议日程。
事故编号:SCP-CN-2503-γ
时间:2015年12月10日至13日
陈述:将SCP-CN-2503运往Site-CN-112的途中,SCP-CN-2503共计破环了12台运输工具。破环的方式均为:利用自身的异常性质取走运输工具的重要元件致使其无法工作。由于准备得当,此次事件仅造成2人受伤。
后续处理:SCP-CN-2503被认为具有智能,将SCP-CN-2503的项目等级提为Euclid的申请被通过。
事故编号:SCP-CN-2503-δ
时间:2016年1月28日
陈述:【数据删除】
后续处理:【数据删除】
事故编号:SCP-CN-2503-θ
时间:2016年2月28日
陈述:【数据删除】
后续处理:【数据删除】