安保设施档案:Site-11
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SCP基金会安保设施档案

Site-11

官方名称:SCP基金会美国中西部地区研究与生产设施

站点识别码:USMILA-Site-11


基本信息


站点介绍:Site-11为一座带有工业/制造设施的研究站点。Site-11同时收容一些异常实体,直到它们能够被重新安置到标准的收容设施。

建造时间:1925年8月9日

位置:首都地区国际机场及周边地区,位于美国密歇根州兰辛市

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首都地区国际机场

可见的地面设施:

  • 首都地区国际机场。包含840英亩(3.40km2;1.31平方英里)的航站楼和跑道的产权。
  • 达科塔·格罗夫的通用汽车制造/供应和装配厂。包含111英亩(0.32km2;0.12平方英里)的多个工业工厂的产权。
  • 基金会拥有的特许经营权的店面,包括但不限于:麦当劳,多来店和马拉松加油站。
  • 为基金会人员和平民提供的公寓。

掩盖设施:Site-11被建造于密歇根州北兰辛几十平方公里的城镇空间之下。Site-11在空壳公司和特许经营下运作,以避免被怀疑。

规模:总占地面积59km2


限制进入区域

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Site-11的示意图

注意:Site-11所有“限制进入区域”禁止非基金会人员进入,除非拥有站点主管的授权。

所有在Site-11“限制进入区域”被发现的无站点主管授权的非基金会人员应被立即带至C区5楼的医疗病房进行记忆删除治疗。

A区:位于首都地区国际机场地下

  • 机库隔间1和2
  • 1楼:飞行器维修与生产。
  • 2楼:日用品储存仓库。
  • 3楼:通向C区的单轨铁路。
  • 4楼:机动特遣队装备储存仓库。
  • 5楼:射击场。安保办公室1-5。

B区:位于达科塔·格罗夫的制造厂之下

  • 1-4楼:制造厂。
  • 5&6楼:设备测试设施。
  • 7楼:通向C区的单轨铁路。餐厅。
  • 8楼:安保办公室。站点宿舍1-7号。
  • 9楼:研究实验室:1-15。

C区

  • 1楼:行政人员办公室。
  • 2楼:通向A区的单轨铁路。研究实验室:16-30。
  • 3楼:研究实验室:31-45。安保办公室。
  • 4楼:站点宿舍8-14号。各部门总部。
  • 5楼:站点宿舍15-20号。医疗病房。
  • 6楼:通向B区的单轨铁路。餐厅。
  • 7楼:研究实验室:46-60。
  • 8楼:D级人员宿舍。安保办公室。
  • 9楼:Safe/Euclid级收容单元。
  • 10-12楼:Keter级收容单元。

职员信息


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安保主管Jason Eiden少校

站点主管:Dr. Jordan Lee Graham

站点副主管:Dr. John Bension

人事主管:Dr. Martha Gschwind

设施主管:Dr. Kirstin Meyers

研究主管:Dr. Thomas Reed

安保主管:Jason Eiden少校

收容主管:Dr. Rose Sia Foster

特遣队主管:Jack Eiden中校

在站人数:

    部门主管:48

    医务人员:26

    研究人员:978

    管理人员:34

    工程人员:80

    安保人员:840

    D级人员:425

    平民雇员:1267


附加信息


Site-11是一座基金会位于美国中西部的大规模站点,在作为一座地下收容与研究站点的同时也包含一个拥有居住空间,商业企业和工业制造设施的自维持社区。基金会对Site-11内的所有平民保持严格的跟踪,该设施通常作为需要特殊保护的人员的住处。

考虑到商业企业的数量和制造设施的规模,基金会雇佣了当地平民协助运营空壳公司和制造企业。被基金会雇佣的平民应被作为0级人员对待。

Site-11具备处理与收容Keter级和以下的异常实体的能力。然而,考虑到Site-11的主要任务为研究和生产,Site-11不作为一座主要收容设施。相反,Site-11作为异常实体和异常物品的临时收容单元。


目前由Site-11负责的异常

项目编号 项目等级
SCP-986 Safe
SCP-4332 Euclid
SCP-5015 Archon

曾被收容于Site-11的异常列表

项目编号:SCP-5700 (SCP-5700-4)
项目等级: Keter
被临时收容于此的原因:SCP-5700-4在Site-17的收容间的准备期间被收容于Site-11。
日期:1979年7月3日
经过时间:21天
备注:N/A

项目编号:SCP-953
项目等级:Keter
被临时收容于此的原因:由于SCP-953位于Site-17的收容间被重新设计,SCP-953被临时收容于Site-11直到新的收容间完工。SCP-953伴随着一起微小事故被送回Site-17。
日期:2017年10月1日October 1, 2017
经过时间:25天
备注:更多信息被记录于事故记录#29C。

项目编号:SCP-4976
项目等级:Safe
被临时收容于此的原因:由于2019年通用汽车罢工,制造工厂生产效率降低,SCP-4976被安置到Site-11。初级研究员Hernandez被调动到Site-11帮助保持有效的生产水平。
日期:2015年9月15日
经过时间:40天
备注:更多信息被记录于事故记录#23D。

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来自技术部门的通知:技术部门已经连续两周试图重新连接19号服务器了。部分文件已被修复并存储到备份数据库中。然而,我们在技术部门恢复所有丢失的数据(大概有72个文件)前无法访问完整的页面。截止本通知发送时,我们仍没有估计出恢复所有数据将耗费的时间。请不要再发送邮件告诉我这个页面显示不正确了。
-Dr. Simon Guyo,技术部门总经理。


事故记录

日期:1941年12月9日
编号:12A
描述:由于民用制造订单的突然增加和原材料获取难度的增加,基金会设备和车辆的制造陷入停滞。
持续时间:5个星期
备注:Site-11能够通过与第三方组织签订合同确保原材料的供应。生产在战争期间被减缓。

日期:1960年3月12日
编号:86A
描述:首都地区国际机场发生了一次轻微地震。这次地震的直接原因为基金会“鸭子也会飞”项目下的一个实验喷气发动机发生了爆炸。三名基金会工程师在爆炸中牺牲,八名工程师受伤并被带到C区的医疗病房。一个基金会的公众事件小组将此事掩盖为“没什么值得注意的”。试图深入调查此事的新闻界人士被进行记忆删除。
持续时间:2天
备注:“鸭子也会飞”项目被推迟至1960年4月20日。

日期:2010年6月26日
编号:8B
描述:一个穿着老式西装戴着帽子的人被报告在Site-11的C区出现。这个实体在走廊上出现,扔下类似于门票的金色纸张1,在其中一面上写有以下文字:

“按下这里,通往Stacker的咖啡厅和酒吧!”
这个实体遭遇到安保人员后撕毁了其中一张票并消失了。
持续时间:6分钟
备注:相似的事件曾在Site-17,Site-27,Site-34和Site-88发生过。这些金色纸张都已被送至Site-27。

日期:2017年10月15日
编号:29C
描述:C区11楼响起Keter级收容设施警报后,安保人员逮捕了Gallagher特工Gallagher特工被发现跌跌撞撞地走向SCP-953临时收容间的“100米安全区”。
持续时间:2分钟
备注:Gallagher特工被发现在值班时喝醉了。在拘留室里清醒了之后,Gallagher特工被解除职务,进行记忆删除并降级为D级人员三周,识别码为:D-101517。

日期:2017年10月29日
编号:30C
描述:D级人员D-101517在基金会设施多来店上班时打破酒柜并喝醉。D-101517开始辱骂平民顾客并引起了经理的注意。
持续时间:45分钟
备注:D-101517降职时间由三周增加到三个月。

日期:2019年9月15日
编号:23D
描述:90%的平民制造厂员工因汽车公司“通用汽车”缺乏订单而不得不下岗。这次订单骤减由“汽车工人联合会”组织的48,000人罢工造成。由于突然缺少民用生产订单,Site-11的资金大幅减少。
持续时间:40天

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