SCP-1054-RU
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取出前的SCP-1054-RU

项目编号:SCP-1054-RU

项目等级:Keter

特殊收容措施:SCP-1054-RU收容于Sector-█一强化后的收容库的中心处,该收容库为确保不会发生收容失效或其他未知情况建造为密闭状态。收容库必须配备特殊的通风系统,将项目产生的废气排放到大气中。收容库墙壁必须衬有至少1cm厚的铅板。

SCP-1054-RU将被固定在一个合适的金属底座上,以防止其在活动中倾倒,须通过红外摄像头对其进行24小时监控。底座应与收容库入口完全垂直。此外,收容库内需配备温度传感器、气压计和辐射传感器。由于项目的自发激活将导致全部四种SCP-1054-RU-1~-4大量发生,不得将SCP-1054-RU置于海平面以下或海拔不足50m的地区。

除实验目的外,任何情况下均不允许激活SCP-1054-RU。非实验人员不得出现在项目附近,无论其安保许可等级如何。此外在操作SCP-1054-RU期间,其前方10m范围内不允许任何人员接近。需在库内配置额外屏障以防止人员意外进入。

若项目自发激活且产生SCP-1054-RU-1~-4,应立即密封收容库并疏散Sector-█全部人员。疏散完毕后派遣MTF Epsilon-3“狼蛛”重新收容项目。为对抗SCP-1054-RU-1~-4,MTF Epsilon-3成员必须佩戴热成像仪,穿防化服。若仍未能成功收容SCP-1054-RU,立即启动程序990-Yat。

描述:SCP-1054-RU为一个PS-90A双涡轮喷气飞机的发动机。尽管发生多起事故,但项目本身仅有少部分损伤(如风扇叶片存在缺口),运转仍然良好。发动机的操作系统完好无损,用于连接部件的定位销与防松钢丝表现出[已编辑]的特性,造成项目的拆解工作极为困难。SCP-1054-RU会在不受外部干扰或无理由的情况下自发激活。对压缩机、燃烧室和涡轮机内部进行扫描的尝试并未成功,目前尚不清楚项目运行时内部如何运转。SCP-1054-RU不需要燃料、机油和其他可燃物、润滑剂。

SCP-1054-RU的异常性在其启动后显现,其结果取决于发动机的运行模式。项目启动后,若处于下述的对应模式,进气系统中将产生编号为SCP-1054-RU-1~-4的生物体。该种生物的各亚种均类似冠小嘴乌鸦(Corvus cornix),根据其外观、能力、习性以及对其他动物(含人类)的攻击性区分如下:

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SCP-1054-RU-3

  • SCP-1054-RU-1 – 该种个体会驻留在生成自身的发动机周围,将其视为巢穴并保护其免受伤害。通常情况下,若敌人仅有一个个体,SCP-1054-RU-1会蜂拥而至并一齐攻击敌人。若存在多个“敌人”,其会在空中散开并随意飞行,发出异常尖锐的鸦鸣,会对受害者的神经系统与知觉器官造成影响。SCP-1054-RU-1具备乳白色的羽翼,仅在项目进入“低油门”模式时产生。
  • SCP-1054-RU-2 – 该种个体表现出试图逃离收容区域的侵略性,在种群中应是侦察者的角色。由于该个体具备部分不可见性,难以阻止其逃脱,然而其在红外光谱中易被识别。SCP-1054-RU-2倾向于停留在空中并躲藏在收容库内的天花板中,因此极难瞄准。SCP-1054-RU-2倾向于从天而降冲击敌人,刺穿其双目或脖子。该种个体均会释放大量热量,原因未知。其身体结构与普通冠小嘴乌鸦并无差异。SCP-1054-RU-2具备深铜色的羽翼,仅在项目进入“航行”模式时产生。
  • SCP-1054-RU-3 – 该种个体目的似为增加种群数量,在生成后即迅速分散并试图前往偏僻地带产卵。其产下的卵孵化后将长成SCP-1054-RU中出现的其他鸟类,由于其发育速度极快,应在发现时立即销毁。SCP-1054-RU-3的羽毛为蓝黑色,因此很难将其与普通的乌鸦区分,在混入乌鸦群时难以追踪。此外该个体周边始终具备高水平辐射,原因不明。SCP-1054-RU-3仅在项目进入“高油门”模式时产生。
  • SCP-1054-RU-4 – 项目产生的四种鸟类中最危险的一种,个体呈深灰色,带有红色的羽毛和条纹。根据其行为判断,其应是种群中的猎人或战士。它们会刻意寻找人类并试图用它们的喙和爪子造成严重伤害并从人类身上撕下肉块,然后将它们带入发动机。SCP-1054-RU-4个体以其特殊的耐性而著称,尤其是能抵御手枪子弹的多次射击,即使受重伤仍会继续攻击进行SCP-1054-RU-4重收容的人员。SCP-1054-RU-4仅会在项目处于“紧急”模式下时产生,由于MTF Epsilon-3特工的及时干预能够阻止引擎进入该模式,这种情况相对发生较少。尽管在这种模式下发动机会承受最强的负载,但本身不会产生任何损坏。

需注意旋转的风扇叶片不会对SCP-1054-RU-1~-4造成伤害,其能够自由飞过发动机并退出进气系统。

SCP-1054-RU在进入“低油门”模式之前可使用[数据删除]将其静音并停机。此后,由于设计因素,应尽可能清理[数据删除]的引擎。由于类似尝试仅会增加项目的活动和鸟群的攻击性,禁止以任何其他方式尝试使SCP-1054-RU失活。

附录1054-1:████年██月██日,一架编号为RA-█████的图204-100客机在俄罗斯███████ ███附近坠毁,基金会调查此事件时发现了SCP-1054-RU。当时项目本身无损伤,客机整体与第二引擎则几乎完全损毁。项目在██████████飞机修理工厂忽然活性化,造成该厂员工大量死伤,后被基金会特工回收,移送至Sector-█。此外,基金会扣押了失事客机飞行记录器和其他研究材料,将其对外掩盖为一起恐袭事件。上述的修理厂亦被拆除,对其所有目击者与受害者实施记忆删除后释放。

附录1054-2:曾试图在SCP-1054-RU收容区域建立自动防御体系,但均以失败告终。由于SCP-1054-RU-2会辐射热量,造成配备热追踪传感器的瞄准系统完全无用。由于目标过多造成其正常功能遭到干扰,运动传感器亦无用处。此外鸟群能够极准确地确定威胁来自于机枪哨位,并试图解除其武装。基金会据此判断SCP-1054-RU-1~-4可能具备某种集体智慧,但尚无研究成果证明或推翻该假设。

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