1942年SCP-3205在斯摩棱斯克附近的照片。最左边的人型实体为SCP-3205-A。
项目编号：SCP-3205
项目等级：Euclid
特殊收容措施：SCP-3205需被固定在基金会管辖内的飞机内，目前位于Site██的一架湾流V型客机SC-491上的储物柜中。该客机用于设施之间的人员运输，飞机每周至少应安排两次航班，最好为国际航班。如果飞机无法完成此要求，SCP-3205将被转移到具有类似时间表的飞机上。一个GPS跟踪设备被固定在SCP-3205的储物柜上，用以在发生事故时帮助定位。任何包含SCP-3205的车辆或地点都将受到内部和外部的视频监控以及每两周审查一次的录像。
禁止员工在SCP-3205存在的情况下讨论具有2级或更高安全等级的信息。不得在装有SCP-3205的车辆中运输具有2级或更高安全等级的文件，且不得将SCP-3205带入具有2级或更高安全等级的设施。
所有已知的SCP-3205-3录音和图像已被基金会存档，包含SCP-3205-A的媒体在相关情况下被替换为不含SCP-3205-A的编辑版本。之前的SCP-3205迭代被认为不需要相同的程序；记录本身没有异常性质，历史记录不足以让公众将SCP-3205-A识别为这些环境中的异常实体。
描述：SCP-3205是一个50cm x 10cm x 7cm的钢锭。其物理性质与普通钢铁相同。下列信息刻在其表面。
祝你有美好的一刻，希望你也在这里！
- 我的挚爱，C。除上述文字以外，无其他用于识别标记SCP-3205的信息。SCP-3205可以用与普通钢铁相同的温度进行熔化和重铸。将其融化后重铸由这种钢制成的一个物体将成为SCP-3205的新版本，上面会显示与SCP-3205相同的信息。在同一时间内，仅能观察到SCP-3205的一个迭代版本。
SCP-3205具有改变概率的效果。SCP-3205的迭代物容易形成可以远距离传播的物体，并经常在重大历史事件中出现。如果试图阻止SCP-3205继续传播，则SCP-3205可能会通过使某些事件发生来让自身被运输到其他地方，尽管目前无法确定这些事件都是因为SCP-3205才发生。
SCP-3205与一个人形实体有关，该人型实体被命名为SCP-3205-A。SCP-3205-A在10%到20%的包括SCP-3205迭代的照片或视频记录中可见。它是一名大约20岁的白人男性，身高172厘米，棕色头发和眼睛，穿着适合时代的服装。SCP-3205-A举止外向，表现出开朗和热情的性格，即使在危险情况下也是如此。SCP-3205-A在现实中不可见且没有实体，似乎不会影响其周围环境。迄今为止，它附近的任何人都没有察觉到它。
已知的SCP-3205实例列表如下。
| 迭代版本 | 日期 | 项目 | 历史信息 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| SCP-3205-1（未经证实） | 1911-1937 | 奥林匹克号邮轮 | 这艘邮轮是与泰坦尼克号同型号的客运巨轮，隶属于英国白星航运公司，运行期间只沿南安普敦-纽约航线航行，在第一次世界大战期间也参与了部队运输。 | 这艘邮轮未最终确定为SCP-3205的一个迭代，但由于在奥林匹克号邮轮的历史图像中存在与SCP-3205-A的描述相符的个体。同时在追踪生产SCP-3205-2的钢材来源时，发现生产SCP-3205-2的马格德堡工厂使用了该船只的废钢，因此该邮轮被认为是SCP-3205的第一个迭代。 |
| SCP-3205-2 | 1939-1967 | 四号中型坦克，D型，编号D313 | 该坦克被分配到德国国防军第二装甲师，参与西部和东部战线的战斗。1943年在库尔斯克战役中被红军俘虏，交由第十二近卫坦克军操作，结束了柏林地区的战争。战后从苏联转移到捷克斯洛伐克，捷克斯洛伐克随后将车辆卖给了叙利亚军队。1967年六日战争期间，以色列在戈兰高地俘获该坦克，并在海法拆解为废料。 | SCP-3205-A在车辆的档案照片中可见（见上文）。对一名幸存的SCP-3205-2机组人员1的采访证实了SCP-3205-2上确实出现过SCP-3205的标志性文字。由于他的英语不流利，他以为这是SCP-3205-2的前主人留下的信息，他并不认识SCP-3205-A。 |
| SCP-3205-3 | 1969-1982 | 以色列鹰式战斗机，编号44 | 该战斗机1970年交付给以色列空军，由第109中队操作。参加了1973年的赎罪日战争，并击落了3架埃及飞机。1980年出售给阿根廷，并在1982年马岛战争期间参加了对皇家海军舰艇的两次出击。后被英国地对空导弹击落，被无敌号航空母舰回收，随后被基金会监管。 | 标志性文字所出现的钢制起落架可追溯到参与报废SCP-3205-2的公司，当时一份以色列国防军的内部间谍调查照片中出现了SCP-3205-A。当残骸被无敌号航空母舰打捞时，SCP-3205-A出现在捕获的残骸时拍摄的照片中，因此英国军方内部的基金会消息人士注意到了这个残骸。2 |
| SCP-3205-4 | 1982 | 金属残骸，以前是SCP-3205-3的起落架 | 最初，SCP-3205被保存在Site██的收容区域。然而，在6个月的收容期中，发生了2次其他SCP的重大收容失效3，调查报告中指出，工作人员发生轻微失误和违规操作的数量增加了50%。两次重大突破均涉及SCP-3205-3的存储区域。基金会假设这些与SCP-3205相关，并在实验后实施了当前的收容措施。 | SCP-3205-4上的文字在事故3205-1后被改变4 |
| SCP-3205-5（当前的） | 1983-现在 | 如上所述的钢锭 | 尽管基金会之前有过担忧，但自1983年实施当前收容程序以来，没有观察到SCP-3205再次发生相关的异常概率事件。SCP-3205于1983年至2009年由湾流II型飞机SC-108运输，现在SC-108已退役并被SC-491取代。SC-108处于█次高级别收容突破和█次涉及SCP项目的其他事件附近，在其服务期间的基金会车辆的正常范围内。 | SCP-3205-4被熔化并重铸成目前的形式，以测试SCP-3205的特性与持久性以及便于储存和运输。上面的文字恢复到事故3205-1之前的形式。 |
附录 3205-1：
2015年4月7日，SC-491被MTF Epsilon-9征用以运输部队来应对收容SCP-███，因为Epsilon-9部队的运输工具因故障而抛锚。尽管SC-491不适用于此目的，它只是为了参与SCP-3205的收容程序，但Epsilon-9的申请得到了站点主管███████的批准，并在本次用以收集SCP-3205的实验数据。
