SCP-6262
项目编号:項目編號:6262
等级等級4
收容等级:收容等級:
机密
次要等级:次要等級:
thaumiel
扰动等级:擾動等級:
dark
风险等级:風險等級:
待观察

CreepyBus.jpg

SCP-6262的当前形态,注意其眼睛和笑容均不在其他型号的巴士上存在

特殊收容措施:SCP-6262栖息于大韩民国大邱市,因此这座城市被视为对其的收容区域。一个超低功耗,配备有不少于6个月可用备用电量储能的GPS接收器被安装于项目上。在必要情况下以适当的方式为电池充能。GPS接收器被用于和大邱市中心的基金会监测站保持持续联系,若发现有不寻常的行为,则可向收容团队发送警告。基金会特工应和SCP-6262定期建立联系,参与其他项目的收容措施,例如侦查勘测、常规任务报告以及其他活动。即使出于某些原因未能有如此机会,特工们也应当和项目一周至少联系一次。

与SCP-6262交谈过的平民不应意识到此次对话的异常性质。登上巴士的乘客将会接受检查,检查是否拥有未经授权的知识,必要时可对其进行记忆消除。截止至目前,有记录的关于SCP-6262敏感信息的泄露案例仅有一例(参见事件6262-1)。在没有收到许可等级4级及以上的员工书面批准,许可等级1级以上的基金会员工不得登上SCP-6262。

截止至目前,SCP-6262表现出了高度配合基金会的行为,在其可能发生表现出极度敌对行为或者其他风险的情况下,暴力捕捉和/或者拘留被视为一种最后手段。

描述:SCP-6262是一种表现为巴士或者其他大众运输交通工具的实体,自1950年起在亚洲各地(主要为东亚地区)均有记录。项目目前类似于一辆彩色的由尼奥普兰生产的1天空线型2巴士,巴士外部印刷着“DAEGU CITY TOUR”的字样,以及一个未确认来源的图片。巴士登记于大邱市旅游局名下,该旅游局保留着对购买车辆和定期维护车辆的情况详细记录。SCP-6262所驾驶着的路线与大邱市旅游局所规划的路线一致。由未知数量的驾驶员所驾驶,驾驶员似乎3对项目具有智慧的特性毫无察觉。然而,已经证实SCP-6262能够自主移动。

截止至撰写此文档时,已知SCP-6262已有过6次变形,每次变形均为真实型号的巴士。根据与项目的交谈可知,项目能够变形为任何型号的交通运输工具,不过更倾向变形为巴士,因为运送平民是项目的娱乐活动之一。经过广泛的分析和测试,这种行为被证实为是安全的,准许其不受阻碍地继续进行。

自1950年首次发现以来,关于项目的形态和去向的大体记录一直保留着,随着技术的进步和可用资源的丰富,记录的详细程度和完整性也在不断地提高。在项目的历史上未有任何能将其视为威胁的时候,仅在首次发现时曾引起过轻微的恐慌。

基金会首次在传播于东京的民间传闻中了解到SCP-6262,该传闻提到有一辆“友好巴士”会与乘客进行“礼貌的对话”。据推测,战后通讯条件的改善促进了对该项目的发现,这一理论得到了项目自己的证词的支持,项目声称在被基金会发现以前早已“运行数年”并在“许多地方”活动,但之后其拒绝透露更多的信息。

进入SCP-6262后,乘客会与巴士进行礼貌的、心灵上的沟通,对话程度会令乘客感到舒适。通常不参与对话的人会报告道:有一种互相寒暄的感觉,而倾向于进行深入交流的人则报告道:会有种正在讨论有关交通历史、东亚文化(特别是SCP-6262目前所在的这座城市)、流行媒体和其他话题的感觉。参与者通常不会认为此次心灵上的沟通具有异常的性质,并且会将其形容为“与老友的一次愉快交流”或其他类似的描述。只有被告知此次交谈的异常性质时,参与者才会开始认为此次的遭遇很奇怪。

SCP-6262能够吸收、解析并存储来自乘客的知识,包括那些未明确为其透露的知识。项目要么无法、要么不希望存储重复的知识,因此过去十年中绝大部分收集的知识主要关注生活经历,而非具体事实。这证明了尽管项目的知识库非常的广泛,其并非无所不知。与基金会的持续合作使其成为了一个知识保险库中心(FKC),被用作在K级情景发生的情况下备份和存储至关重要信息的档案库。作为一个知识保险库中心,SCP-6262被允许存储有关基金会敏感活动的信息,可由准许的、具有高级安保许可等级的基金会人员在监督下入驻来完成该工作。

该项目已为基金会的收容和测试工作做出了重大贡献,为修订收容措施提供建议,指出已编目的项目先前未知的异常性质。在2个不同的案例里,SCP-6262为被认为是异常的项目提供解释,并通过测试得到证实,致使这些项目不再被当作机密处理并被移除。

尽管拥有大量的敏感信息,SCP-6262一直保持着近乎完美的记录,未曾向未经授权的组织透露这些信息。即使在某些情况下,项目选择透露这些信息可能会拯救自身或确保自身的自我保护,但项目仍旧选择不去透露。(参见采访片段6262-5A)

SCP-6262最初获取到基金会的机密信息,是由于其异常性质被首次识别时所产生的效果。掌握此类信息的基金会研究人员和其他人员在首次乘坐该巴士时,报告称该项目对从他们那里获取到的知识表现出极大的惊讶和兴趣,并且停止在路线上行驶长达6小时,以此筛选新信息。与项目的后续对话表明,其具有很大的兴趣和意愿在被允许了解更多有关基金会的信息以及活动的情况下,给予协助工作。当这种效应被进一步辨认识别时,项目已经拥有了十分广泛的机密信息,以至于任何信息的泄露都将构成帷幕破碎的情景。信息安全管理措施此后已进行相应的更新。

除非特别注明,本页内容采用以下授权方式: Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License