SCP-CN-2529
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项目编号:SCP-CN-2529

项目等级:EuclidKeter

特殊收容措施:SCP-CN-2529-1应当被24小时远程监控,以预防当前未知的事件的发生。所有SCP-CN-2529-2的打捞工作正在进行中。

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白天的SCP-CN-2529-1

描述:SCP-CN-2529是一异常事件,每日固定发生于SCP-CN-2529-1。尽管类似事件一般为偶然性事件,但其必然每日以相同方式发生。此过程无时间或概率异常,运作原理正在研究中。

SCP-CN-2529发生时的显著特征有:

  • SCP-CN-2529-1上的全部监控及类似设备均故障。
  • SCP-CN-2529-1上的照明设备全部失效,仅有较小型照明设备1可以工作。
  • 存在其他异常现象。
  • 上述事实不会令其上人员察觉。
  • 发生车祸。
  • 事件全程具有逆模因性质,在其结束后没有人员可以记忆其曾发生。(可通过W级记忆强化剂抑制。)

SCP-CN-2529-1为一座大桥,于2001年建成于[已编辑],当前未知其自何时获得异常性质。桥面长400米,宽15米。中央行车,一侧设有人行道。除每日固定发生SCP-CN-2529外,项目本身无异常性质。将其封锁、破坏等已被证明不能有效阻止SCP-CN-2529的发生。

SCP-CN-2529-2是所有SCP-CN-2529中的“受害者”和/或其尸体。所有SCP-CN-2529-2均最终落入SCP-CN-2529-4,由于SCP-CN-2529-4异常性质影响,未能打捞其尸体以验证身份。且由于SCP-CN-2529-1上监控均在SCP-CN-2529发生时出现故障,不能识别其身份。对周边失踪人口核对没有找到结果。

SCP-CN-2529-3为与SCP-CN-2529-2发生车祸的车辆。其没有车牌,且与任何有记录车辆信息不符。SCP-CN-2529-3在SCP-CN-2529结束后均以异常方式消失,未能查明其来源。

SCP-CN-2529-4为SCP-CN-2529-1下的海域,其具有异常性质,导致当前所有对SCP-CN-2529-2的打捞或观察均以失败告终,推测其具有逆模因性质。此异常性质不对其他事件起效。

附录一:SCP-CN-2529全过程

笔记:此过程由特工在现场观察多次后总结而成。


日落 SCP-CN-2529-2从家中出发(推测)。部分照明设备开始间歇性故障。

22:00 SCP-CN-2529-2抵达SCP-CN-2529-1,所有监控设备故障。

22:01 SCP-CN-2529-3到达SCP-CN-2529-1。

22:30 本应驶出的SCP-CN-2529-3因未知原因仍停留在桥面,所有照明设备失效,所有车辆因未知原因停止行驶。补充:SCP-CN-2529-2所在地面出现暗红色字样:“开始了”。

22:46 一辆车的车灯开始异常闪烁,30秒后停止。

23:00 所有桥上人员的钱包里的钱被替换为一张33元人民币,该币符合中国人民银行给出的所有防伪标准,于1小时后2消失。

23:13 未知尖叫声,持续34秒。

23:30 起风,风向西北,风力5级,温度–3℃。

23:56 SCP-CN-2529-3开始加速。

23:57 SCP-CN-2529-2[数据删除]。

午夜 车祸发生,SCP-CN-2529-2落水。

00:01 桥面路灯闪烁10秒。注意其光为红色。

2:30 SCP-CN-2529-3驶离,同时所有监控设备恢复正常。

3:00 照明设备恢复正常,事件结束。补充:SCP-CN-2529-2于此时方死亡。


附录二:尝试阻止SCP-CN-2529发生的记录

日期:2021年3月6日
操作:宣告维修SCP-CN-2529-1。
结果:所有车辆和行人均无视封锁。
笔记:可能具有认知危害?

日期:2021年3月8日
操作:强制封锁SCP-CN-2529-1出入口。
结果:车辆及行人以未知方式直接穿过封锁。
笔记:现实扭曲?

日期:2021年3月10日
操作:MTF强行阻拦车辆及行人。
结果:发生冲突,造成多名人员伤亡。应注意SCP-CN-2529正常进程未被改变。
笔记:可能需要升至Keter。(该提案已被否决。)

日期:2021年3月20日
操作:用炸药摧毁桥面。
结果:[数据删除],失败。
笔记:从即日起不允许更多实验,项目将升至Keter。(该提案已被通过。)





我们永远也不能阻止它的到来,
那是我们每个人的归宿。
你和我,有谁能逃离?

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